domingo, 26 de fevereiro de 2012

Arubaito 2011/2012

A muito tempo não escrevo neste blog, mas o que dizer? Nem sempre sinto vontade de escrever e quando tenho, a vontade passa.

Mas como tudo nessa vida, o que começamos devemos terminar, mas não será com este post que irei terminar com este blog.

Vou começar (de novo)  falando sobre uma coisa que alguns nikkeys adolescentes e universitários desejam fazer: arubaito.

A palavra arubaito vem da palavra alemã arbeit (trabalho) e no Japão significa trabalho temporário. O arubaito para os nikkeys universitários nada mais é que um trabalho temporário entre 3 a 6 meses em alguma fábrica no Japão. Durante o período de Dezembro a Março as empresas japonesas contratam arubaitos para suprir a falta de mão de obra, já que muitos funcinários e dekasseguis preferem tirar férias dentro desse período.

No momento estou trabalhando na fábrica da Chateraise. Uma empresa que conseguiu industrializar doces feitos em pâtisseries, sem contar em outros alimentos salgados (como pizza e sembei). Conta com 3 fábricas na região de Yamanashi-ken e trabalho na fábrica de Toyotomi.

O ganho por hora (em fábrica se ganha por hora tarbalhada) está em 1100 ienes/hora para homens e 900 ienes/hora para as mulheres. Comparado com a indústria automobilística (onde fiz arubaito a 4 anos atrás) e setores de indústria pesada não é muita coisa, sem contar que as horas de entrada de trabalho e os dias de folga podem alterar com muita facilidade, uma vez que os arubaitos estão lá simplesmente para "tapar um buraco" na linha de produção. Creio que a única vantagem seja o fato de que o trabalho é leve comparado as indústrias anteriores, fora isso não vejo grandes vantagens.

O problema em se fazer um baito (abreviação de arubaito) é o custo inicial da viagem.

Muitas empreiteiras brasileiras cobram diferentes preços, mas sempre está em torno de 2 mil dólares a passagem de ida e volta e mais 1 mil dólares de taxa de serviço. Fora isso há custos para se retirar o koseki tohon, visto japonês de trabalho e visto para o país em que a pessoa for fazer a escala do vôo. Parar ter a idéia dos valores o koseki sai por 70 reais (se precisar de consulta deve-se adicionar mais 35 reais a este valor) e o visto japonês é 140 reais, o visto para trânsito em outro país varia.

Explicando sobre a documentação:

O koseki tohon nada mais é que um registro de família de onde vieram os avós e/ou pais contendo atestado de nascimento, casamento e óbito. Para um nisei é fácil obter esse domcuneto, no caso de sansei facilita muito se um dos avós estiverem vivos.

O visto de japonês é equivalente a um visto de um dekassegui. O visto tem duração de 3 anos, caso o baito pretenda voltar ao Japão ele pode adquirir um re-entry. Não me lembro de valores, mas existe o re-entry para uma vez e um outro múltiplo, ambos duram até a validade do visto.

O visto para o trânsito em outros países varia. Na europa muitos não cobram, assim como em Dubai. Já USA e Canadá há uma taxa a ser paga (valores que também não me recordo).

Enfim, o baito sai do Brasil devendo uma boa grana aos pais. Muitos ainda tentam pagar (integralmente ou parcilamente), mas há outros que não precisam fazer isso (diga-se de se passagem que são sortudos).

Creio que este post já inicia bem sobre o que é baito, nos próximos eu irei entrar em detalhes como empreiteira, parte financeira e viagens (pois ninguém é de ferro).